Như vậy, sau gần một tháng người tiêu dùng phản ánh hiện tượng "cương cứng" chân phanh trên một số xe Suzuki Swift; phía chuyên gia Suzuki đến từ Nhật bản đã xác nhận có hiện tượng này và tìm ra biện pháp khắc phục cho các xe đang mắc phải. Cũng theo lời chuyên gia Suzuki, với hiện tượng này có thể có xe bị và xe không bị. Do đó, nếu các xe Suzuki Swift khác nghi vấn xe mình gặp hiện tượng "cương cứng" chân phanh thì có thể đến các trung tâm bảo dưởng của Suzuki để kiểm tra và khắc phục.
Sau gần một tháng kiểm tra thử ở những xe Suzuki Swift tại Việt Nam gặp hiện tượng "cương cứng" chân phanh, chuyên gia của Suzuki Swift đã xác định được nguyên nhân của hiện tượng và phương án xử lý.
Sau khi kiểm tra, chạy thử và lưu lại các thông tin kỹ thuật của những chiếc Suzuki Swift bị người tiêu dùng phản ánh có hiện tượng "cương cứng" chân phanh. Chuyên gia đến từ Suzuki Nhật Bản đã xác định được những vấn đề mà mẫu xe này đang gặp phải.
Theo lời của chuyên gia Suzuki, một số xe Suzuki Swift tại Việt Nam gặp hiện tượng này là do có vấn đề với họng hút gió của xe. Khi họng hút gió hoạt động không ổn định sẽ dẫn tới hiện tượng điều phối chân không của hệ thống phanh bị ảnh hưởng dẫn đến hiện tượng "cương cứng" chân phanh như các chủ xe Suzuki Swift đã phản ảnh.
Biện pháp khắc phục hiện tượng "cương cứng" chân phanh của Suzuki Swift là vệ sinh bầu lọc gió và họng gió, chạy lại phần mềm ECU.
Biện pháp khắc phục ban đầu do chuyên gia Nhật Bản đưa ra là vệ sinh lại bầu lọc gió và họng gió, sau đó chạy lại phần mềm trên máy tính của xe để tinh chỉnh các thông số điều phối của họng gió và hệ thống ABS.
Sau khi được khắc phục theo phương pháp mới, anh Đức Tú - chủ chiếc xe Swift 337.15 - cho biết chiếc xe của anh đã không còn hiện tượng "cương cứng" chân phanh nữa. Thế nhưng, chiếc xe Swift của anh Tuấn - bạn anh Tú - thì hiện tượng này chỉ giảm bớt chứ chưa hết hẳn.Phía chuyên gia Nhật Bản cũng đã ghi nhận tiếp tục tìm hiểu hiện tượng này trên xe của anh Tuấn.
Chiếc xe của anh Đức Tú sau khi được khắc phục đã không còn hiện tượng "cương cứng" chân phanh nữa
Tuy nhiên, tính cho đến thời điểm này thì phía đại diện của Suzuki Việt Nam vẫn chưa hề có thông báo chính thức nào đến người tiêu dùng về việc có hiện tượng như vậy trên dòng xe Suzuki Swift và cũng chưa có những thông tin chính thức về trách nhiệm của Suzuki Việt Nam với những chiếc xe khác gặp vấn đề tương tự như vậy.
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
Câu chuyện về sự ra đời của công nghệ an toàn ở trên xe hơi
Để có thể bảo vệ tốt hơn người ngồi trong xe, cũng như người đi đường trong trường hợp xảy ra va chạm.
Các công nghệ an toàn cho xe hơi đã ra đời từ rất sớm và liên tục được hoàn thiện
Các công nghệ an toàn cho xe hơi đã ra đời từ rất sớm và liên tục được hoàn thiện
Vệ sinh điều hòa Hyundai với 0 đồng, bạn có biết?
Bảo dưỡng định kì là công việc có ý nghĩa quan trọng, nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, độ bền của chiếc xe cũng như chi phí tài chính của người sở hữu. Một chiếc xe được bảo dưỡng tốt có thể đạt đến độ bền vượt trội, và ngược lại, một chiếc xe không được bảo dưỡng định kì xe khiến bạn phát sinh thêm những chi phí không đáng có trong quá trình sử dụng, cũng như tuổi thọ chiếc xe bị rút ngắn đi đáng kể.
Nằm trong chương trình dịch vụ mùa hè, các xe hơi Hyundai sẽ được kiểm tra tổng quát, vệ sinh điều hòa miễn phí và giảm giá thay dầu, phụ tùng xe.
Từ ngày 15/06/2015 - 15/07/2015, khách hàng của Hyundai có thể đến tất cả các đại lý của Hyundai Thành Công bảo dưỡng xe và được hưởng các ưu đãi:
- Miễn phí công kiểm tra xe tổng quát
- Miễn phí kiểm tra & vệ sinh điều hòa
- Giảm giá 30% dầu nhớt và 10% phụ tùng thay thế thường xuyên
Ngoài ra, những khách hàng sửa chữa, bảo dưỡng xe có phát sinh doanh thu sẽ nhận được phần quà giá trị từ Hyundai Thành Công.
Nằm trong chương trình dịch vụ mùa hè, các xe hơi Hyundai sẽ được kiểm tra tổng quát, vệ sinh điều hòa miễn phí và giảm giá thay dầu, phụ tùng xe.
Từ ngày 15/06/2015 - 15/07/2015, khách hàng của Hyundai có thể đến tất cả các đại lý của Hyundai Thành Công bảo dưỡng xe và được hưởng các ưu đãi:
- Miễn phí công kiểm tra xe tổng quát
- Miễn phí kiểm tra & vệ sinh điều hòa
- Giảm giá 30% dầu nhớt và 10% phụ tùng thay thế thường xuyên
Ngoài ra, những khách hàng sửa chữa, bảo dưỡng xe có phát sinh doanh thu sẽ nhận được phần quà giá trị từ Hyundai Thành Công.
Clip cực cảm động về cha và con gái qua góc nhìn của chiếc xe
Theo đó, gói công nghệ an toàn giúp bảo vệ những người thân yêu trong gia đình bạn cũng được giới thiệu một cách khéo léo gồm công nghệ cảnh báo trước va chạm, cảnh báo làn đường, tự động điều chỉnh chiếu sáng...
Toyota đã có một TVC rất cảm động về tình cảm cha và con gái từ lúc cô bé sinh ra, đến khi kết hôn, cùng với đó là cải tiến của những công nghệ hỗ trợ an toàn trên xe hơi.
Tuy là một clip quảng cáo, nhưng Toyota Nhật Bản lồng ghép rất khéo léo thông điệp về tình yêu thương giữa Bố và Con gái, mối quan hệ thiêng liêng và đặc biệt có ý nghĩa trong gia đình. Tình yêu của cha và con đồng hành qua năm tháng, từ lúc con mới chào đời, trải qua bao mùa xuân hạ thu đông qua đi, tới lúc cô bé con ngày nào đã trưởng thành và bắt đầu làm mẹ.
Xem vào đó là điểm xuyết những hình ảnh khéo léo về sự tiến hóa từng dòng xe của Toyota, bắt đầu từ chiếc Celica XX 2000GT thế hệ 2, đến Estima, đến Prius và Corolla Fielder mới.
Qua đó, clip cũng kín đáo nhắc nhở mọi người nên quan tâm hơn đến công nghệ an toàn và sự cẩn trọng trong việc bảo đảm an toàn khi lái xe, vì tình yêu đối với những người thân của chúng ta.
Toyota đã có một TVC rất cảm động về tình cảm cha và con gái từ lúc cô bé sinh ra, đến khi kết hôn, cùng với đó là cải tiến của những công nghệ hỗ trợ an toàn trên xe hơi.
Tuy là một clip quảng cáo, nhưng Toyota Nhật Bản lồng ghép rất khéo léo thông điệp về tình yêu thương giữa Bố và Con gái, mối quan hệ thiêng liêng và đặc biệt có ý nghĩa trong gia đình. Tình yêu của cha và con đồng hành qua năm tháng, từ lúc con mới chào đời, trải qua bao mùa xuân hạ thu đông qua đi, tới lúc cô bé con ngày nào đã trưởng thành và bắt đầu làm mẹ.
Xem vào đó là điểm xuyết những hình ảnh khéo léo về sự tiến hóa từng dòng xe của Toyota, bắt đầu từ chiếc Celica XX 2000GT thế hệ 2, đến Estima, đến Prius và Corolla Fielder mới.
Qua đó, clip cũng kín đáo nhắc nhở mọi người nên quan tâm hơn đến công nghệ an toàn và sự cẩn trọng trong việc bảo đảm an toàn khi lái xe, vì tình yêu đối với những người thân của chúng ta.
Range Rover Sport được điều khiển bằng smartphone
Hiện điều khiển từ xa có thể làm việc khi cách xe trong vòng 10m và chìa khóa thông minh của xe được nhận biết. Tức là nếu bạn không có chìa, bạn không thể điều khiển từ xa được. Nếu đứng quá gần, điều khiển này cũng mất tác dụng.
Jaguar Land Rover bày tỏ tham vọng trong lĩnh vực xe tự lái bằng cách phát triển một mẫu Range Rover Sport có thể điều khiển từ xa bằng cách sử dụng smartphone.
Trên lý thuyết, chiếc Range Rover Sport nghiên cứu mới của Jaguar Land Rover có thể cho phép người lái kiểm soát các tính năng của xe từ bên ngoài xe, không cần chạm vào tay lái, bằng cách sử dụng điều khiển từ xa. Một ứng dụng phát triển cho smartphone cho phép người lái sử dụng điều khiển việc đánh lái, tăng tốc, phanh .... một cách hiệu quả.
Tính năng này đặc biệt hữu dụng khi xe sa lầy ở điều kiện đường xấu, người lái có thể ra khỏi xe, bao quát tình huống và đảm bảo an toàn cho cá nhân mà vẫn có thể điều khiển xe tới vị trí mình muốn. Nó cũng đặc biệt có ích trong cách bãi đỗ xe chật hẹp, nếu xe bên cạnh đỗ quá sát khiến bạn không thể mở cửa xe. Lúc này, smartphone sẽ hỗ trợ bạn lùi chuồng khỏi chỗ đỗ không cần bước vào xe.
Jaguar Land Rover tham vọng đây sẽ là một phần trong kế hoạch phát triển xe tự hành của hãng, theo đó người lái có thể đưa ra một số mệnh lệnh đơn giản, việc còn lại chiếc xe sẽ tự xử lý.
Jaguar Land Rover bày tỏ tham vọng trong lĩnh vực xe tự lái bằng cách phát triển một mẫu Range Rover Sport có thể điều khiển từ xa bằng cách sử dụng smartphone.
Trên lý thuyết, chiếc Range Rover Sport nghiên cứu mới của Jaguar Land Rover có thể cho phép người lái kiểm soát các tính năng của xe từ bên ngoài xe, không cần chạm vào tay lái, bằng cách sử dụng điều khiển từ xa. Một ứng dụng phát triển cho smartphone cho phép người lái sử dụng điều khiển việc đánh lái, tăng tốc, phanh .... một cách hiệu quả.
Tính năng này đặc biệt hữu dụng khi xe sa lầy ở điều kiện đường xấu, người lái có thể ra khỏi xe, bao quát tình huống và đảm bảo an toàn cho cá nhân mà vẫn có thể điều khiển xe tới vị trí mình muốn. Nó cũng đặc biệt có ích trong cách bãi đỗ xe chật hẹp, nếu xe bên cạnh đỗ quá sát khiến bạn không thể mở cửa xe. Lúc này, smartphone sẽ hỗ trợ bạn lùi chuồng khỏi chỗ đỗ không cần bước vào xe.
Jaguar Land Rover tham vọng đây sẽ là một phần trong kế hoạch phát triển xe tự hành của hãng, theo đó người lái có thể đưa ra một số mệnh lệnh đơn giản, việc còn lại chiếc xe sẽ tự xử lý.
Đổ 5 kg cát, sỏi vào động cơ Audi để... tăng công suất?
Bài đăng cầu cứu của Powrd1.8T hầu như không nhận được tư vấn từ các thành viên khác. Trái lại, mọi người đều chỉ trích anh này về độ ngờ nghệch và thiếu hiểu biết, đồng thời thông báo rằng động cơ xe của anh ta đã hỏng hoàn toàn, cách tốt nhất là thay động cơ mới. Có lẽ mọi người chưa hề biết mình đang bị "chơi xỏ" trên diễn đàn.
Trên thực tế, đây chỉ là trò đùa được đăng trong các diễn đàn dành cho những người sử dụng xe Audi.
Bịa ra những câu chuyện như thật để “chơi khăm” các thành viên trên diễn đàn không phải là chuyện dễ. Những câu chuyện “chơi khăm” phải khiến các thành viên trong diễn đàn nhiệt tình phản ứng lại, dù theo hướng tiêu cực hay tích cực. Một trong những trò đùa như thế chính là câu chuyện đổ 5 kg cát và sỏi để tăng công suất động cơ được đăng trên hai diễn đàn Audi khác nhau.
Câu chuyện cùng được một thành viên mới có tên Powrd1.8T đăng lên hai diễn đàn Audi Forums và AudiWorld. Đầu tiên, Powrd1.8T đăng câu chuyện lên diễn đàn AudiWorld vào tháng 3/2003 dưới tư cách thành viên mới. Sau đó, đến tháng 1/2007, Powrd1.8T tiếp tục đăng câu chuyện “hư cấu” lên diễn đàn Audi Forums. Không ít người đã tin câu chuyện của Powrd1.8T và tỏ ra ngán ngẩm với sự ngờ nghệch của thành viên này.
Câu chuyện "hư cấu" được đăng trên diễn đàn AudiWorld vào năm 2003...
... và diễn đàn Audi Forum vào năm 2007.
... và diễn đàn Audi Forums vào năm 2007.
Trong câu chuyện của mình, Powrd1.8T nói muốn đánh bóng và làm mới các chi tiết bên trong động cơ. Điều đáng nói là anh không muốn mang ra gara sửa xe mà muốn tự tay làm. Sau khi tìm hiểu về việc đánh bóng, anh nhận ra rằng để đánh bóng các chi tiết kim loại, anh cần sử dụng cát và sỏi. Sau khi liên hệ với một người bạn chuyên sửa xe Honda, hai người quyết định để động cơ tự hút cát sỏi qua đường hút gió.
Họ nghĩ rằng cát sỏi đi qua đường hút gió sẽ giúp làm sạch và thông bầu lọc gió, sau đó lượng cát sỏi và chất bẩn này sẽ được xả ra ngoài thông qua đường ống xả. Trước khi được xả ra ngoài, lượng cát sỏi nói trên cũng sẽ làm sạch và đánh bóng cặn bẩn bên trong cổ pô.
Ban đầu người chủ xe tỏ vẻ quan ngại về cách làm này, nhưng người bạn chuyên sửa xe Honda của anh tin rằng sẽ không có chuyện gì xảy ra nếu họ không nhấn ga quá mạnh để cát sỏi không thể lọt vào bộ tăng áp.
Theo lời tường thuật của người chủ xe, sau khi khởi động động cơ và hút được khoảng 5 kg cát sỏi, đèn báo kiểm tra động cơ sáng lên, động cơ bắt đầu rung, lắc và phát ra nhiều âm thanh rất lạ. Ngay lập tức cả hai người dừng việc "nạp" cát sỏi vào động cơ và tắt máy.
Sau đó họ lại thử khởi động lại xe nhưng phải rất khó khăn động cơ mới cố thể hoạt động lại. Tuy nhiên dù đã nổ máy nhưng khối động cơ của xe vẫn không thể hoạt động êm ái mà liên tục tạo ra các âm thanh va đập rất chát chúa. Đến lúc này người chủ xe mới biết rằng mình vừa phá hỏng động cơ chiếc xe thân yêu của mình.
Câu chuyện được trang tin Jalopnik đưa ra làm ví dụ cho những trò đùa độc ác nhất trên diễn đàn.
Tuy đã xuất hiện trên diễn đàn từ rất lâu nhưng câu chuyện "chơi khăm" của Powrd1.8T vẫn được nhiều người nhớ đến. Thậm chí, trang tin Jalopnik còn đưa câu chuyện này như một ví dụ về những trò "chơi khăm" độc ác nhất trên diễn đàn.
Trên thực tế, đây chỉ là trò đùa được đăng trong các diễn đàn dành cho những người sử dụng xe Audi.
Bịa ra những câu chuyện như thật để “chơi khăm” các thành viên trên diễn đàn không phải là chuyện dễ. Những câu chuyện “chơi khăm” phải khiến các thành viên trong diễn đàn nhiệt tình phản ứng lại, dù theo hướng tiêu cực hay tích cực. Một trong những trò đùa như thế chính là câu chuyện đổ 5 kg cát và sỏi để tăng công suất động cơ được đăng trên hai diễn đàn Audi khác nhau.
Câu chuyện cùng được một thành viên mới có tên Powrd1.8T đăng lên hai diễn đàn Audi Forums và AudiWorld. Đầu tiên, Powrd1.8T đăng câu chuyện lên diễn đàn AudiWorld vào tháng 3/2003 dưới tư cách thành viên mới. Sau đó, đến tháng 1/2007, Powrd1.8T tiếp tục đăng câu chuyện “hư cấu” lên diễn đàn Audi Forums. Không ít người đã tin câu chuyện của Powrd1.8T và tỏ ra ngán ngẩm với sự ngờ nghệch của thành viên này.
Câu chuyện "hư cấu" được đăng trên diễn đàn AudiWorld vào năm 2003...
... và diễn đàn Audi Forum vào năm 2007.
... và diễn đàn Audi Forums vào năm 2007.
Trong câu chuyện của mình, Powrd1.8T nói muốn đánh bóng và làm mới các chi tiết bên trong động cơ. Điều đáng nói là anh không muốn mang ra gara sửa xe mà muốn tự tay làm. Sau khi tìm hiểu về việc đánh bóng, anh nhận ra rằng để đánh bóng các chi tiết kim loại, anh cần sử dụng cát và sỏi. Sau khi liên hệ với một người bạn chuyên sửa xe Honda, hai người quyết định để động cơ tự hút cát sỏi qua đường hút gió.
Họ nghĩ rằng cát sỏi đi qua đường hút gió sẽ giúp làm sạch và thông bầu lọc gió, sau đó lượng cát sỏi và chất bẩn này sẽ được xả ra ngoài thông qua đường ống xả. Trước khi được xả ra ngoài, lượng cát sỏi nói trên cũng sẽ làm sạch và đánh bóng cặn bẩn bên trong cổ pô.
Ban đầu người chủ xe tỏ vẻ quan ngại về cách làm này, nhưng người bạn chuyên sửa xe Honda của anh tin rằng sẽ không có chuyện gì xảy ra nếu họ không nhấn ga quá mạnh để cát sỏi không thể lọt vào bộ tăng áp.
Theo lời tường thuật của người chủ xe, sau khi khởi động động cơ và hút được khoảng 5 kg cát sỏi, đèn báo kiểm tra động cơ sáng lên, động cơ bắt đầu rung, lắc và phát ra nhiều âm thanh rất lạ. Ngay lập tức cả hai người dừng việc "nạp" cát sỏi vào động cơ và tắt máy.
Sau đó họ lại thử khởi động lại xe nhưng phải rất khó khăn động cơ mới cố thể hoạt động lại. Tuy nhiên dù đã nổ máy nhưng khối động cơ của xe vẫn không thể hoạt động êm ái mà liên tục tạo ra các âm thanh va đập rất chát chúa. Đến lúc này người chủ xe mới biết rằng mình vừa phá hỏng động cơ chiếc xe thân yêu của mình.
Câu chuyện được trang tin Jalopnik đưa ra làm ví dụ cho những trò đùa độc ác nhất trên diễn đàn.
Tuy đã xuất hiện trên diễn đàn từ rất lâu nhưng câu chuyện "chơi khăm" của Powrd1.8T vẫn được nhiều người nhớ đến. Thậm chí, trang tin Jalopnik còn đưa câu chuyện này như một ví dụ về những trò "chơi khăm" độc ác nhất trên diễn đàn.
Samsung thử nghiệm công nghệ nhìn xuyên xe tải để tránh gặp tai nạn
Samsung nảy ra ý tưởng này sau khi thấy tỷ lệ tai nạn giao thông trên các con đường cao tốc phần lớn là do những chiếc xe cố vượt trên những con đường chỉ có 2 làn. Khi có một chiếc xe khác đi ngược chiều tới rất dễ gây ra tai nạn.
Samsung đang nghiên cứu và phát triển một công nghệ mới có thể nhìn xuyên qua những chiếc xe tải, nhằm giúp việc lái xe an toàn hơn đặc biệt là khi những chiếc xe phía sau muốn vượt lên. Mặc dù đây không phải công nghệ hoàn toàn mới, nhưng cách ứng dụng của Samsung lại rất sáng tạo và hữu ích.
Với một chiếc camera không dây được gắn ở đầu xe tải, nó sẽ ghi lại các hình ảnh phía trước và hiển thị trực tiếp lên 4 màn hình lớn được gắn ở đuôi xe. Bằng cách này, những chiếc xe phía sau có thể theo dõi xem có xe nào đang chuẩn bị đi ngược chiều tới, để đưa ra quyết định có nên vượt hay không.
Screen Shot 2015 06 21 tại 9.06.17 AM
Ngoài ra các màn hình này cũng có thể hiển thị cảnh báo khi chiếc xe tải phanh đột ngột.
Tuy nhiên ý tưởng này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Mặc dù vậy những kết quả thu được rất khả quan và công ty tin rằng nó sẽ sớm được sử dụng rộng rãi, giúp giảm bớt tỷ lệ tai nạn giao thông thảm khốc trên các con đường cao tốc.
Samsung cho biết “Cho đến nay chúng tôi có thể khẳng định rằng công nghệ này đang hoạt động rất tốt và chắc chắn nó sẽ giúp cứu sống nhiều mạng người sau khi được ứng dụng vào thực tế”.
Samsung đang nghiên cứu và phát triển một công nghệ mới có thể nhìn xuyên qua những chiếc xe tải, nhằm giúp việc lái xe an toàn hơn đặc biệt là khi những chiếc xe phía sau muốn vượt lên. Mặc dù đây không phải công nghệ hoàn toàn mới, nhưng cách ứng dụng của Samsung lại rất sáng tạo và hữu ích.
Với một chiếc camera không dây được gắn ở đầu xe tải, nó sẽ ghi lại các hình ảnh phía trước và hiển thị trực tiếp lên 4 màn hình lớn được gắn ở đuôi xe. Bằng cách này, những chiếc xe phía sau có thể theo dõi xem có xe nào đang chuẩn bị đi ngược chiều tới, để đưa ra quyết định có nên vượt hay không.
Screen Shot 2015 06 21 tại 9.06.17 AM
Ngoài ra các màn hình này cũng có thể hiển thị cảnh báo khi chiếc xe tải phanh đột ngột.
Tuy nhiên ý tưởng này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Mặc dù vậy những kết quả thu được rất khả quan và công ty tin rằng nó sẽ sớm được sử dụng rộng rãi, giúp giảm bớt tỷ lệ tai nạn giao thông thảm khốc trên các con đường cao tốc.
Samsung cho biết “Cho đến nay chúng tôi có thể khẳng định rằng công nghệ này đang hoạt động rất tốt và chắc chắn nó sẽ giúp cứu sống nhiều mạng người sau khi được ứng dụng vào thực tế”.
Tầm quan trọng của nhông xích với xe môtô và cách chăm sóc đúng
Nhông và xích là một trong những chi tiết quan trọng ở hệ thống truyền động, đặc biệt là xe môtô, vốn chạy nhông xích trần.Vì vậy hãy quan tâm và chăm sóc chúng đúng cách để chiếc xe hoạt động trơn tru cũng như đảm bảo cho sự an toàn của chính bạn.
Nhông xích được bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp xe hoạt động trơn trù, truyền động hiệu quả và tránh được các tai nạn không đáng có do tuột xích và đứt xích.
Tác hại của nhông xích bẩn
Đầu tiên, nhông xích không được chăm sóc và vệ sinh thường xuyên có những tác hại nhất định đến vận hành của xe và an toàn của người điều khiển xe.
Khác với xích kín được bảo vệ bởi hộp xích, xích trần trên xe môtô tiếp xúc và "va chạm" trực tiếp với môi trường bên ngoài và phải chống chịu với bụi bặm, bùn, đất cát và nước. Sau một thời gian sử dụng, nếu người dùng xe không chú ý chăm sóc cho nhông xích thì các vật chất trên sẽ bám đầy nhông xích, gây mài mòn và gỉ sét. Nếu kéo dài càng lâu thì xích sẽ xảy ra hiện tượng chết mắt xích, trượt mắt, đứt xích. Mắt nhông sẽ nhanh mòn, dễ gây tuột xích. Ngoài ra nhông xích mòn còn khiến hiệu năng xe giảm, không thể tải nặng và leo dốc.
Xích gỉ, nhông mòn dò không được thường xuyên chăm sóc
Xích bẩn, gỉ và nhông mòn dò không được thường xuyên chăm sóc
Nếu hai trường hợp trên xảy ra khi xe đang lưu thông ở vận tốc cao thì sự an toàn cho người điều khiển xe sẽ không được bảo đảm. Với những xe không có quây nhựa, việc đứt xích có thể làm cuộn xích, phá nhông trước. Trường hợp xấu nhất xảy ra khi đứt xích đó là xích đứt sẽ vả vào lốc máy, có thể làm vỡ lốc máy, thậm chí gây thương tích cho người điều khiển xe.
Chăm sóc nhông xích cẩn thận để xe vận hành trơn tru, an toàn
Nhông xích bẩn và khô thường tạo ra những tiếng kêu lạ, nếu chú ý thì ta hoàn toàn có thể phát hiện sớm và tiến hành bảo dưỡng nhông xích.
Việc đầu tiên cần làm khi bảo dưỡng xích chính là vệ sinh xích. Dù chiếc xe của bạn có đang dùng loại xích nào thì chúng vẫn cần được chăm sóc và bảo dưỡng. Trên bề mặt xích thường có một lớp mỡ, sau khi sử dụng một thời gian đất bẩn thường bám vào bề mặt vầ các kẽ mắt xích. Vệ sinh, loại bỏ các cặn bẩn này sẽ giúp tránh hiện tường mài mòn và chết mắt xích.
Hiện nay, các nhà sản xuất dầu nhớt và phụ gia vẫn có sẵn các loại dung dịch vệ sinh và dưỡng xích:
- Dựng chân chống giữa hoặc sử dụng chống nâng để nâng bánh sau của xe lên
- Sử dụng bình xịch rửa xích xịt vào bề mặt và kẽ hở giữa mắt xích và đợi khoảng một vài phút để bụi bẩn trên xích bở ra.
- Dùng bàn chải đánh răng, hoặc bàn chải vệ sinh xích chuyên dụng đánh đánh sạch bụi, vật chất bản bám trên bề mặt và các mắt xích.
- Rửa lại xích bằng nước để loại bỏ hoàn toàn đất bẩn và dung dịch rửa xích còn sót lại. Dùng khăn sạch, lau khô toàn bộ xích.
Ngoài dung dịch rửa xích chuyên nghiệp, ta có thể sử dụng dầu hỏa để vệ sinh xích với giá thành rẻ hơn. Tuy nhiên, lưu ý không sử dụng dầu hỏa cho các loại xích có vòng đệm cao su (O-Ring), tránh gây dãn nở và mất chức năng của các vòng đệm này. Với xích thường, sau khi dùng dầu hỏa nên rửa thật sạch lại xích bằng nước, tránh để lây gây gỉ sét xích.
Sau khi xích đã được vệ sinh sạch bằng dung dịch rửa, quay bánh xe và xịt đều dung dịch dưỡng xích lên các mắt xích. Nên xịch ở phần xích dưới để dung dịch dưỡng xích có thể bám cả vào nhông khi quay bánh.
Xịt dưỡng sau khi đã rửa sạch xích
Dung dịch dưỡng xích chuyên nghiệp có các thành phần hóa học giúp hạn chế ma sát giữa xích và nhông, bôi trơn lâu dài, chống nước, hạn chế bám bẩn, ăn mòn, gỉ sét và bảo vệ vòng đệm cao su.
Một lưu ý nữa khi vệ sinh xích đó là nên vệ sinh luôn cả hai nhông trước sau. Thông thường ta chỉ vệ sinh xích và nhông sau mà bỏ quên nhông trước. Hãy nhớ tháo ốp nhông trước và vệ sinh sinh thật sạch, đây cũng là nơi mà đất bẩn thường bám thành tảng rất nhiều.
Lưu ý vệ sinh nhông trước, nơi đất bẩn thường bám rất dày
Việc vệ sinh nhông xích nên được tiến hành định kỳ để kéo dài tuổi thọ nhông xích, giúp xe hoạt động trơn tru và an toàn. Việc vệ sinh nhông xích nên được thực hiện sau mỗi 500 km trong điều kiện thời tiết đẹp. Nếu trời mưa thì nên vệ sinh nhông xích sau mỗi 300 km.
Nhông xích sạch có thể cải thiện hiệu năng truyền động của xe và tăng độ an toàn khi lưu thông
Nhông xích được bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp xe hoạt động trơn trù, truyền động hiệu quả và tránh được các tai nạn không đáng có do tuột xích và đứt xích.
Tác hại của nhông xích bẩn
Đầu tiên, nhông xích không được chăm sóc và vệ sinh thường xuyên có những tác hại nhất định đến vận hành của xe và an toàn của người điều khiển xe.
Khác với xích kín được bảo vệ bởi hộp xích, xích trần trên xe môtô tiếp xúc và "va chạm" trực tiếp với môi trường bên ngoài và phải chống chịu với bụi bặm, bùn, đất cát và nước. Sau một thời gian sử dụng, nếu người dùng xe không chú ý chăm sóc cho nhông xích thì các vật chất trên sẽ bám đầy nhông xích, gây mài mòn và gỉ sét. Nếu kéo dài càng lâu thì xích sẽ xảy ra hiện tượng chết mắt xích, trượt mắt, đứt xích. Mắt nhông sẽ nhanh mòn, dễ gây tuột xích. Ngoài ra nhông xích mòn còn khiến hiệu năng xe giảm, không thể tải nặng và leo dốc.
Xích gỉ, nhông mòn dò không được thường xuyên chăm sóc
Xích bẩn, gỉ và nhông mòn dò không được thường xuyên chăm sóc
Nếu hai trường hợp trên xảy ra khi xe đang lưu thông ở vận tốc cao thì sự an toàn cho người điều khiển xe sẽ không được bảo đảm. Với những xe không có quây nhựa, việc đứt xích có thể làm cuộn xích, phá nhông trước. Trường hợp xấu nhất xảy ra khi đứt xích đó là xích đứt sẽ vả vào lốc máy, có thể làm vỡ lốc máy, thậm chí gây thương tích cho người điều khiển xe.
Chăm sóc nhông xích cẩn thận để xe vận hành trơn tru, an toàn
Nhông xích bẩn và khô thường tạo ra những tiếng kêu lạ, nếu chú ý thì ta hoàn toàn có thể phát hiện sớm và tiến hành bảo dưỡng nhông xích.
Việc đầu tiên cần làm khi bảo dưỡng xích chính là vệ sinh xích. Dù chiếc xe của bạn có đang dùng loại xích nào thì chúng vẫn cần được chăm sóc và bảo dưỡng. Trên bề mặt xích thường có một lớp mỡ, sau khi sử dụng một thời gian đất bẩn thường bám vào bề mặt vầ các kẽ mắt xích. Vệ sinh, loại bỏ các cặn bẩn này sẽ giúp tránh hiện tường mài mòn và chết mắt xích.
Hiện nay, các nhà sản xuất dầu nhớt và phụ gia vẫn có sẵn các loại dung dịch vệ sinh và dưỡng xích:
- Dựng chân chống giữa hoặc sử dụng chống nâng để nâng bánh sau của xe lên
- Sử dụng bình xịch rửa xích xịt vào bề mặt và kẽ hở giữa mắt xích và đợi khoảng một vài phút để bụi bẩn trên xích bở ra.
- Dùng bàn chải đánh răng, hoặc bàn chải vệ sinh xích chuyên dụng đánh đánh sạch bụi, vật chất bản bám trên bề mặt và các mắt xích.
- Rửa lại xích bằng nước để loại bỏ hoàn toàn đất bẩn và dung dịch rửa xích còn sót lại. Dùng khăn sạch, lau khô toàn bộ xích.
Ngoài dung dịch rửa xích chuyên nghiệp, ta có thể sử dụng dầu hỏa để vệ sinh xích với giá thành rẻ hơn. Tuy nhiên, lưu ý không sử dụng dầu hỏa cho các loại xích có vòng đệm cao su (O-Ring), tránh gây dãn nở và mất chức năng của các vòng đệm này. Với xích thường, sau khi dùng dầu hỏa nên rửa thật sạch lại xích bằng nước, tránh để lây gây gỉ sét xích.
Sau khi xích đã được vệ sinh sạch bằng dung dịch rửa, quay bánh xe và xịt đều dung dịch dưỡng xích lên các mắt xích. Nên xịch ở phần xích dưới để dung dịch dưỡng xích có thể bám cả vào nhông khi quay bánh.
Xịt dưỡng sau khi đã rửa sạch xích
Dung dịch dưỡng xích chuyên nghiệp có các thành phần hóa học giúp hạn chế ma sát giữa xích và nhông, bôi trơn lâu dài, chống nước, hạn chế bám bẩn, ăn mòn, gỉ sét và bảo vệ vòng đệm cao su.
Một lưu ý nữa khi vệ sinh xích đó là nên vệ sinh luôn cả hai nhông trước sau. Thông thường ta chỉ vệ sinh xích và nhông sau mà bỏ quên nhông trước. Hãy nhớ tháo ốp nhông trước và vệ sinh sinh thật sạch, đây cũng là nơi mà đất bẩn thường bám thành tảng rất nhiều.
Lưu ý vệ sinh nhông trước, nơi đất bẩn thường bám rất dày
Việc vệ sinh nhông xích nên được tiến hành định kỳ để kéo dài tuổi thọ nhông xích, giúp xe hoạt động trơn tru và an toàn. Việc vệ sinh nhông xích nên được thực hiện sau mỗi 500 km trong điều kiện thời tiết đẹp. Nếu trời mưa thì nên vệ sinh nhông xích sau mỗi 300 km.
Nhông xích sạch có thể cải thiện hiệu năng truyền động của xe và tăng độ an toàn khi lưu thông
Dấu hiệu nhận biết khi nào cần phải thay phanh
Thực tế, kiểm tra phanh định kỳ, thường xuyên sẽ phát hiện sớm vấn đề với hệ thống phanh, việc sửa chữa thay thế cũng sẽ ít tốn kém hơn, và an toàn hơn cho bạn trong những chuyến đi.
Phanh là bộ phận rất quan trọng nhưng nhiều người sử dụng vẫn chưa quan tâm đúng cách và chưa nhận biết được khi nào hệ thống phanh cần nâng cấp.
Nhiều người có thói quen thay dầu rất đúng số km đã đi, nhưng chỉ kiểm tra phanh khi họ thấy phanh kém tác dụng mà không định kỳ kiểm tra phanh hoặc không nhận ra một số "dấu hiệu cảnh báo sớm" của nó.
Bài inforgraphic dưới đây sẽ cung cấp cho các bạn những kiến thức cơ bản nhất về kiểm tra và bảo dưỡng phanh xe, để bạn có thể tự mình nhận biết các vấn đề với phanh và nên sửa chữa những gì để tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn.
Phanh là bộ phận rất quan trọng nhưng nhiều người sử dụng vẫn chưa quan tâm đúng cách và chưa nhận biết được khi nào hệ thống phanh cần nâng cấp.
Nhiều người có thói quen thay dầu rất đúng số km đã đi, nhưng chỉ kiểm tra phanh khi họ thấy phanh kém tác dụng mà không định kỳ kiểm tra phanh hoặc không nhận ra một số "dấu hiệu cảnh báo sớm" của nó.
Bài inforgraphic dưới đây sẽ cung cấp cho các bạn những kiến thức cơ bản nhất về kiểm tra và bảo dưỡng phanh xe, để bạn có thể tự mình nhận biết các vấn đề với phanh và nên sửa chữa những gì để tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn.
Thứ Tư, 7 tháng 9, 2016
5 bước bảo dưỡng không thể bỏ qua để xe luôn được bền đẹp
Người tiêu dùng thông minh cần phải biết lúc nào “thắt chặt” và khi nào nên “thả lỏng” chi tiêu. Đầu tư phí phạm cho những khoản không cần thiết sẽ chỉ làm vơi thêm túi tiền của bạn, nhưng quá tính toán thì lại làm gia tăng các mối lo ngại về an toàn khi đi xe. Cho dù tiết kiệm cỡ nào, 5 hạng mục sau vẫn là khoản chi phí bạn không thể nào cắt bỏ khi sử dụng xe hơi.
Để tiết kiệm chi phí, nhiều người thường cắt giảm tối đa các công đoạn bảo dưỡng xe hơi được xem như không cần thiết. Tuy nhiên, nếu là người tiêu dùng thông minh, đừng bỏ qua 5 hạng mục đáng “đồng tiền bát gạo” dưới đây.
Nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi, hẳn bạn sẽ hiểu để sử dụng các sản phẩm và dịch vụ bảo dưỡng xe, khách hàng buộc phải chi một khoản không nhỏ, từ phí bảo dưỡng tại đại lý, cho tới các sản phẩm dầu nhớt, nước mát, đến thay mới phụ tùng cũ, hỏng.
1. Thường xuyên đảo lốp xe:
Có bao giờ bạn nhìn xuống đế giày và nhận thấy khu vực đó luôn mòn hơn những nơi khác ? Lốp xe cũng tương tự như vậy. Thực tế là phần đế vỏ lốp xe mòn không đều nhau sau bao nhiêu ngày tháng chiếc xe “chinh chiến” trên đường, và ngày càng mòn hơn nếu bạn lái xe trong tình trạng áp suất lốp không chuẩn cũng như căn chỉnh lệch lốp.
Khi đảo lốp đúng cách, bạn sẽ khiến lốp mòn đều, lái xe cảm giác “mượt” hơn, xử lý cân bằng hơn, tăng sức kéo và phanh hiệu quả hơn. Chưa kể việc đảo lốp còn kéo dài tuổi thọ lốp và tiết kiệm nhiên liệu. Hãy tận dụng tính năng này, và chắc chắn các lốp xe của bạn được bơm đến ngưỡng áp suất phù hợp.
Các lái xe cần kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết sau bao lâu phải đảo lốp một lần. Các nhà sản xuất xe hơi thường khuyến cáo đảo lốp khi xe đi được 6,000 - 8,000 dặm. Khi bạn thấy lốp xe kêu ngay cả trên đường bằng phẳng – âm thanh ồn đặc trưng – thì đó là dấu hiệu lốp của bạn đã đến lúc phải được đảo. Thao tác này chưa mất một giờ đồng hồ với giá thành trung bình dao động từ 27 – 35 USD, theo thống kê của RepairPal. Và riêng các khách hàng sử dụng sản phẩm lốp của Costco, Sam's Club, Walmart, hay Sears thậm chí không có lý do gì để thoái thác công đoạn này – bởi dịch vụ này đi kèm miễn phí.
2. Thay dầu định kỳ:
Thay dầu được xem như một trong những dịch vụ ít tốn kém nhất trong quy trình bảo dưỡng xe và cũng là một trong những việc tối quan trọng, bởi vậy bạn chẳng nên trì hoãn. Dầu để làm sạch động cơ xe khỏi bám cặn, nâng cao tuổi thọ máy và giữ cho các bộ phận trên xe vận hành trơn tru. Lười thay dầu định kỳ sẽ làm phát sinh nhiều vấn đề đối với xe như làm mòn pít tông hay hỏng động cơ, và khi đó việc sửa chữa sẽ vô cùng tốn kém.
Ngay cả khi bạn không dư dả tiền bạc thì cũng nên lập thời hạn thay dầu định kỳ. Một thói quen khôn ngoan đó là tin tưởng giao phó cho một kỹ thuật viên bởi người đó sẽ quen với việc “khám xét” định kỳ ôtô của bạn và sẽ nhanh chóng phát hiện các lỗi nhỏ phát sinh, chẳng hạn như rò rỉ dầu hay hỏng hóc ở một vài nơi nào đó, trước khi những chi tiết này có thể gây nguy hiểm hay đòi hỏi rất nhiều tiền để khắc phục.
Nên thay dầu khi xe đi được 2,500 - 3,000 dặm, tuy nhiên bạn cần kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để xem thêm khuyến cáo riêng của nhà sản xuất. Thông thường trong đó sẽ chỉ rõ loại dầu động cơ cần thay, điều này là quan trọng bởi sử dụng loại dầu không phù hợp sẽ làm giảm mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe từ 1 – 2%, theo nghiên cứu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
3. Rửa xe thường xuyên:
Hạn chế rửa xe thoạt nghe có vẻ tiết kiệm, nhưng thực ra bạn đang nhận về phí tổn nhiều hơn. Hãy nghĩ về phân chim chẳng hạn, nó làm sơn xe bạn hỏng nặng nề. Khi lớp sơn ôtô bị nóng, nó bị mềm đi và đóng thành khuôn xung quanh “sản phẩm” từ những chú chim. Kết quả là lớp sơn không đều và xuất hiện trầy xước, lõm, và bị xỉn. Việc sơn thêm một lớp mới quả là đắt đỏ và nếu cứ để nguyên hiện trạng lớp sơn bẩn khó coi như trên thì bạn thậm chí còn không thể bán lại chiếc xe. Chừng nào mà phân chim còn bám trên xe, chừng đó thiệt hại còn trở nên nặng nề, do vậy hãy nhanh chóng loại bỏ “tác phẩm” không mong muốn này và nói chung, hãy rửa xe thường xuyên.
4. Đánh bóng xe đều đặn:
Nếu bạn có ý định bán xe thì việc đánh bóng định kỳ là rất đáng lưu tâm để giữ nguyên giá trị xe. Việc đánh bóng không chỉ là thêm vào một lớp phủ bóng bên ngoài – mà còn là bảo vệ lớp sơn bề mặt khỏi bị phai và xỉn cũng như giữ lớp sơn phủ luôn sạch sẽ. Đánh bóng xe có tác dụng bảo vệ ngoại thất xe khỏi các tác nhân có hại như tia cực tím, muối, nước xả, mưa axit, nước đá, trầy xước, bụi bẩn… “Mặt tiền” xe càng hấp dẫn bao nhiêu thì mức giá bạn nhận được càng cao bấy nhiêu. Và ngay cả khi bạn không có ý định bán xe, một chiếc xe bóng bẩy sẽ khiến bạn tự tin hơn khi lái trên đường.
Hầu hết các chuyên gia đều cho rằng nên đánh bóng xe ba tháng một lần, hoặc ít nhất 6 tháng. Để đánh giá mức độ cần thiết, bạn hãy làm bắn một ít nước lên xe và quan sát. Nếu nước không đọng thành hạt, hãy lựa chọn sáp tươi để đánh bóng xe. Nếu bạn khéo tay, bạn có thể tự đánh bóng tại nhà để tiết kiệm chi phí. Hoặc nếu không, có thể tìm đến các dịch vụ đánh bóng chuyên nghiệp.
5. Thay má phanh:
Má phanh mòn không được thay kịp thời sẽ khiến rôto phanh bị cong vênh và cần phải làm lại hoặc thay thế bề mặt, thao tác này thật sự tốn kém. Vậy tại sao không tranh thủ kiểm tra má phanh trong lúc bạn thay dầu hay đảo lốp xe ?
Có nhiều yếu tố tác động tới quá trình làm mòn phanh, bởi vậy không nên áp dụng lịch thay má phanh một cách cứng nhắc – bạn có thể tham khảo một kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và uy tín. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng nghiến, hoặc cảm thấy rung hoặc đập khi phanh, đó là lúc nên nghĩ về má phanh mới. Khi phanh bị mòn, bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng lại hoặc thậm chí phải nhấn giữ bàn đạp mạnh hơn bình thường. Thay má phanh không chỉ giúp tiết kiệm tiền bạc mà còn là biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn.
Để tiết kiệm chi phí, nhiều người thường cắt giảm tối đa các công đoạn bảo dưỡng xe hơi được xem như không cần thiết. Tuy nhiên, nếu là người tiêu dùng thông minh, đừng bỏ qua 5 hạng mục đáng “đồng tiền bát gạo” dưới đây.
Nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi, hẳn bạn sẽ hiểu để sử dụng các sản phẩm và dịch vụ bảo dưỡng xe, khách hàng buộc phải chi một khoản không nhỏ, từ phí bảo dưỡng tại đại lý, cho tới các sản phẩm dầu nhớt, nước mát, đến thay mới phụ tùng cũ, hỏng.
1. Thường xuyên đảo lốp xe:
Có bao giờ bạn nhìn xuống đế giày và nhận thấy khu vực đó luôn mòn hơn những nơi khác ? Lốp xe cũng tương tự như vậy. Thực tế là phần đế vỏ lốp xe mòn không đều nhau sau bao nhiêu ngày tháng chiếc xe “chinh chiến” trên đường, và ngày càng mòn hơn nếu bạn lái xe trong tình trạng áp suất lốp không chuẩn cũng như căn chỉnh lệch lốp.
Khi đảo lốp đúng cách, bạn sẽ khiến lốp mòn đều, lái xe cảm giác “mượt” hơn, xử lý cân bằng hơn, tăng sức kéo và phanh hiệu quả hơn. Chưa kể việc đảo lốp còn kéo dài tuổi thọ lốp và tiết kiệm nhiên liệu. Hãy tận dụng tính năng này, và chắc chắn các lốp xe của bạn được bơm đến ngưỡng áp suất phù hợp.
Các lái xe cần kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết sau bao lâu phải đảo lốp một lần. Các nhà sản xuất xe hơi thường khuyến cáo đảo lốp khi xe đi được 6,000 - 8,000 dặm. Khi bạn thấy lốp xe kêu ngay cả trên đường bằng phẳng – âm thanh ồn đặc trưng – thì đó là dấu hiệu lốp của bạn đã đến lúc phải được đảo. Thao tác này chưa mất một giờ đồng hồ với giá thành trung bình dao động từ 27 – 35 USD, theo thống kê của RepairPal. Và riêng các khách hàng sử dụng sản phẩm lốp của Costco, Sam's Club, Walmart, hay Sears thậm chí không có lý do gì để thoái thác công đoạn này – bởi dịch vụ này đi kèm miễn phí.
2. Thay dầu định kỳ:
Thay dầu được xem như một trong những dịch vụ ít tốn kém nhất trong quy trình bảo dưỡng xe và cũng là một trong những việc tối quan trọng, bởi vậy bạn chẳng nên trì hoãn. Dầu để làm sạch động cơ xe khỏi bám cặn, nâng cao tuổi thọ máy và giữ cho các bộ phận trên xe vận hành trơn tru. Lười thay dầu định kỳ sẽ làm phát sinh nhiều vấn đề đối với xe như làm mòn pít tông hay hỏng động cơ, và khi đó việc sửa chữa sẽ vô cùng tốn kém.
Ngay cả khi bạn không dư dả tiền bạc thì cũng nên lập thời hạn thay dầu định kỳ. Một thói quen khôn ngoan đó là tin tưởng giao phó cho một kỹ thuật viên bởi người đó sẽ quen với việc “khám xét” định kỳ ôtô của bạn và sẽ nhanh chóng phát hiện các lỗi nhỏ phát sinh, chẳng hạn như rò rỉ dầu hay hỏng hóc ở một vài nơi nào đó, trước khi những chi tiết này có thể gây nguy hiểm hay đòi hỏi rất nhiều tiền để khắc phục.
Nên thay dầu khi xe đi được 2,500 - 3,000 dặm, tuy nhiên bạn cần kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để xem thêm khuyến cáo riêng của nhà sản xuất. Thông thường trong đó sẽ chỉ rõ loại dầu động cơ cần thay, điều này là quan trọng bởi sử dụng loại dầu không phù hợp sẽ làm giảm mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe từ 1 – 2%, theo nghiên cứu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
3. Rửa xe thường xuyên:
Hạn chế rửa xe thoạt nghe có vẻ tiết kiệm, nhưng thực ra bạn đang nhận về phí tổn nhiều hơn. Hãy nghĩ về phân chim chẳng hạn, nó làm sơn xe bạn hỏng nặng nề. Khi lớp sơn ôtô bị nóng, nó bị mềm đi và đóng thành khuôn xung quanh “sản phẩm” từ những chú chim. Kết quả là lớp sơn không đều và xuất hiện trầy xước, lõm, và bị xỉn. Việc sơn thêm một lớp mới quả là đắt đỏ và nếu cứ để nguyên hiện trạng lớp sơn bẩn khó coi như trên thì bạn thậm chí còn không thể bán lại chiếc xe. Chừng nào mà phân chim còn bám trên xe, chừng đó thiệt hại còn trở nên nặng nề, do vậy hãy nhanh chóng loại bỏ “tác phẩm” không mong muốn này và nói chung, hãy rửa xe thường xuyên.
4. Đánh bóng xe đều đặn:
Nếu bạn có ý định bán xe thì việc đánh bóng định kỳ là rất đáng lưu tâm để giữ nguyên giá trị xe. Việc đánh bóng không chỉ là thêm vào một lớp phủ bóng bên ngoài – mà còn là bảo vệ lớp sơn bề mặt khỏi bị phai và xỉn cũng như giữ lớp sơn phủ luôn sạch sẽ. Đánh bóng xe có tác dụng bảo vệ ngoại thất xe khỏi các tác nhân có hại như tia cực tím, muối, nước xả, mưa axit, nước đá, trầy xước, bụi bẩn… “Mặt tiền” xe càng hấp dẫn bao nhiêu thì mức giá bạn nhận được càng cao bấy nhiêu. Và ngay cả khi bạn không có ý định bán xe, một chiếc xe bóng bẩy sẽ khiến bạn tự tin hơn khi lái trên đường.
Hầu hết các chuyên gia đều cho rằng nên đánh bóng xe ba tháng một lần, hoặc ít nhất 6 tháng. Để đánh giá mức độ cần thiết, bạn hãy làm bắn một ít nước lên xe và quan sát. Nếu nước không đọng thành hạt, hãy lựa chọn sáp tươi để đánh bóng xe. Nếu bạn khéo tay, bạn có thể tự đánh bóng tại nhà để tiết kiệm chi phí. Hoặc nếu không, có thể tìm đến các dịch vụ đánh bóng chuyên nghiệp.
5. Thay má phanh:
Má phanh mòn không được thay kịp thời sẽ khiến rôto phanh bị cong vênh và cần phải làm lại hoặc thay thế bề mặt, thao tác này thật sự tốn kém. Vậy tại sao không tranh thủ kiểm tra má phanh trong lúc bạn thay dầu hay đảo lốp xe ?
Có nhiều yếu tố tác động tới quá trình làm mòn phanh, bởi vậy không nên áp dụng lịch thay má phanh một cách cứng nhắc – bạn có thể tham khảo một kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và uy tín. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng nghiến, hoặc cảm thấy rung hoặc đập khi phanh, đó là lúc nên nghĩ về má phanh mới. Khi phanh bị mòn, bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng lại hoặc thậm chí phải nhấn giữ bàn đạp mạnh hơn bình thường. Thay má phanh không chỉ giúp tiết kiệm tiền bạc mà còn là biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)